进入2022年，半导体芯片短缺并没有缓解，因为福特在过去几个月里闲置了大量工厂，影响了其大部分车型的生产。这包括福特俄亥俄州装配厂的2022年福特Super Duty，以及福特肯塔基卡车厂，该工厂在2月份暂时实行两班制。

由于零部件短缺，导致整个汽车行业零星停产，福特是受影响最大的汽车制造商之一。虽然很多汽车行业人士预计今年芯片供应会逐渐好转，但福特皮卡和SUV减产的事实表明，车厂依然饱受芯片短缺的困扰。

全球半导体芯片持续短缺，一年多来对汽车行业造成严重破坏，福特汽车再次削减高利润卡车和SUV的产量。福特周四证实，肯塔基州一家工厂的福特Super Duty皮卡、福特Expedition和林肯Navigator SUV以及俄亥俄州一家工厂的中型卡车和底盘驾驶室将于下周停产。

这些减产只是2022年第一季度一系列削减中的最新一次，因为这家汽车制造商继续努力采购芯片和各种其他供应品和原材料。减产也是在福特公布计划将其电动汽车和传统汽车业务分为两个部门以精简和提高其电动汽车产量之后进行的。

就在上个月，生产福特Explorer和林肯Aviator的福特芝加哥装配厂，以及生产福特Bronco和福特Ranger的福特密歇根装配厂，是福特总共八家装配厂中暂时关闭的两家，而在同一时期，许多其他工厂的运行时间缩短了。

芯片短缺始于2020年初，主要是因为新冠疫情，但除了面临芯片短缺的问题，同时还会面临其他供应链的制约，比如俄乌战争的持续，可能会加剧部分制造零部件的供应紧张。

这场危机似乎不太可能很快改善，但估计何时短缺可能会大大缓解，美国商务部的一份报告表明，芯片的需求将继续超过供应至少六个月，而福特首席执行官吉姆·法利最近表示，他认为这个问题将持续到2023年。

相关人士透露，福特汽车公司预计至少要到2022年第三季度才能缓解微芯片短缺的问题。