市场概述：根据乘联会数据显示，3月份新能源市场销量呈现结构性走强的态势，销量达2.75万辆，同比增幅达76%，环比增长67%，其中占主导地位的依然是A00级纯电动汽车，销量为1.05万辆，占比为46%。

从1、2月份多款车型销量出现断崖式增长，到3月份销量大幅度回升可以看出，新能源汽车市场对补贴的高度依赖再次显现，并清晰明确了一点：只是随着补贴政策的逐渐消退，新能源车型的竞争最终需要到市场直接拼刺刀来博弈。

具体到车型，以北汽EC系列和知豆D2为代表的微型车领跑，以荣威eRX5为代表的插混SUV车型市场表现可圈可点，当然eRX5获得成功，与上海插混市场存在的优势不无关系。

此外帝豪EV、比亚迪秦EV、比亚迪e5、江铃E100、比亚迪e6、北汽EX系列等市场销量均也超千辆，而中高端新能源车型的表现则是疲态尽显，看来是需要几条凶猛的大鱼来搅活这摊死水了。

其中众泰走势出现画风不一样的状况，由于补贴退坡和车型目录重申政策落地，比亚迪元气有所恢复，而曾经一度拿到过新能源销冠的众泰却出现了“销量被掏空了的局面”，这从侧面也验证了“技术不行，市场就不行”的理论。

从各新能源品牌规划来看，SUV车型正在不断增加，未来新能源的竞争也必然会从牌照之争衍生到SUV之争……