2005年，林肯汽车首次进入中国，当时由于种种原因在中国水土不服，3年后退出了中国市场。在2014年，林肯汽车再次进入中国，但是销量依然不容乐观。直到2020年林肯汽车首款国产车型冒险家上市，终于让林肯在中国立足。

借国产化新车冒险家上市的契机，林肯将品牌入门门槛降低至24.68万元。包括同在年内上市的国产飞行家，也是同级市场中的性价比代表车型。得益于国产化以及多款全新车型上市，林肯的声量达到近年高位。

2021年“林肯现象”还在上演，日前，林肯中国公布了其品牌在2021年的全年销量。数据显示，林肯2021年共售出91621辆新车，再破新纪录的同时，销量同比增长48%。其中热销车型紧凑型SUV冒险家首次突破5万辆，占据年销总量的半壁江山。

短短两年内，国产SUV“三剑客”冒险家、航海家、飞行家成功上市，助力林肯在中国市场开疆拓土，在市场上的销量表现蒸蒸日上。在激烈的市场竞争中，林肯逐渐找到了属于自己的节奏和步调。

2022年，林肯还将推出中型轿车林肯Z，扩大国产化车型，该车预售价格为25.5万元起，将对标凯迪拉克CT5，错位竞争对手还将锁定奥迪A4L、宝马3系等，预计将在2022年为林肯带来新的销量增长。

众所周知，二线豪华品牌中除了有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯之外，还有捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪等，随着林肯汽车在中国市场的国产化加速，林肯汽车的市场竞争力也得到加强，现在的市场地位也不断上升，超过了捷豹路虎、英菲尼迪。

从销量数字上说，林肯的表现并不出色，之所以眼下销量增幅较大，是因为此前销量基数过低而至。当然，如果与强势的奔驰、宝马、奥迪旗下同级车型相比，林肯的销量可以说不值一提。但是，对于林肯汽车自身而言，这已经是不错的成绩。

除了产品之外，林肯汽车最大的特色还有服务。自2014年进入中国市场以来，林肯就为中国客户量身打造了“林肯之道”服务理念。2021年，林肯加速推动网络现代化布局，建设林肯新零售2.0示范店，即全新林肯之道体验中心，再次引领行业发展。

“作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯守正创新、稳中求变，智见新可能。”面对林肯在中国市场销量上的节节攀升，林肯中国总裁毛京波表示。对林肯而言，2021年在中国市场所收获的成绩，无疑可以在它的入华征程中留下浓墨重彩的一笔。