“现在进入全球市场，我们是一颗种子，不要寄希望这个种子可以立刻长成参天大树开花结果，这不符合事情的客观规律。”今年5月，当蔚来挪威战略正式发布后，李斌谈及了这项战略本身所包含的意义与将会遇到的困难。

与其它中国新势力造车选择进攻欧洲的不同，蔚来埋下的这颗种子，更多是通过直营的方式，输出品牌理念、管理机制、商业模式、生活方式等全方位的价值体系。

换言之，国内用户能够享受到的所有补能、服务、售后体系，在挪威同样会给车主尽可能的提供，所以必然会投入更大的人力、物力、财力去搭建销售团队、扩充基础设施甚至开设NIO House，也需要更大的决心。

短短5个多月后，此前已经成功运抵挪威的全新ES8，正式位于当地上市并开启用户交付，坐落奥斯陆市中心的首座NIO house一并开业。至此，文章开篇提及的那颗种子，发芽了。

而在刚刚结束的2021 NIO Day上，李斌宣布，继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务，将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。2025年，将进入超过25个国家和地区。可以说，更大的野心，呼之欲出。

殊不知，近日，据海外消息显示，蔚来在海外的求职平台上，发布了工作地点位于美国的相关职位，疑似未来计划将开拓美国市场。

具体来看，蔚来最新发布的求职信息工作地点在美国加州圣何塞，有46个新职位发布。此外，在华盛顿州的西雅图也有1个职位发布，招聘均是主管级的职务。结合种种迹象，不排除蔚来已经开始正式进军美国市场的可能性。

同在2021 NIO Day上，李斌身后的那张全球战略布局的PPT中，北美区域也的确已经被点亮。

日后，如果蔚来真的能够进入美国市场，将旗下整个产品矩阵与商业模式照搬过去，无疑直接杀入了特斯拉的“腹地”，在它的大本营与之进行一场硬碰硬的较量，也让这个被誉为“行走在车轮上”的国家，见识一下中国智能电动车企的实力。