通用汽车近日宣布，自动驾驶分公司Cruise首席执行官丹· 阿曼（Dan Ammann）已经于本周四正式离职。

目前，Cruise首席技术官凯尔·沃特（Kyle Vogt）将接任临时首席执行官，他也是该业务的联合创始人，此前曾担任首席执行官一职。

此外，Cruise将新增一名董事会成员，航空航天与高精尖武器研发公司诺格公司（Northrop Grumman）前董事长兼首席执行官韦斯利·布什（Wesley Bush），他此前也是通用汽车的董事之一。

无论是对于整个业界，还是通用汽车，丹·阿曼的离开是十分突然的。作为全球汽车历史上第一位执掌跨国车企的女性一把手，通用“铁娘子”玛丽·博拉（Marry Barra）的传奇经历想必已被业界熟知，但曾经作为其搭档的丹·阿曼，实力和重要性却往往被外界所低估。

丹·阿曼是通用历史上最年轻的领袖之一，在晋升为总裁的2014年，他只有42岁。

作为集财务、产品、技术和管理优势于一身的复合型人才，他在履新总裁后不仅成功领导了通用全球业务的广泛重组，包括出售通用位于欧洲的欧宝部门、以及对亏损的韩国业务进行全面改革，还于2016年收购了自动驾驶初创公司Cruise。

Cruise是通用自动驾驶业务最为先进的核心阵地，寄托了通用新时代转型愿景的最高期望，甚至可以说，Cruise就是通用的未来。

成败与否，在此一役。以Cruise为代表的自动驾驶和电气化转型攻坚战，不仅代表了通用放眼长远的前瞻眼光，亦代表了整个美国汽车产业的发展方向。

我们目前尚不清楚，丹·阿曼为何从通用汽车离职，也没有任何关于他离职后新去向的消息。

但值得一提的是，这至少是本周宣布的通用汽车高管离职的第二个重大事件。前几天，通用汽车创新部门负责人帕姆·弗莱彻（Pam Fletcher）被任命为达美航空公司的首席可持续发展官，自明年2月1日起生效。

通用汽车表示，在最高领导层变动的同时，该公司的自动驾驶业务也正朝着既定的战略规划往前推进。自收购Cruise以来，通用汽车已在这项业务上累计投资了数十亿美元，并吸引了本田、软银以及微软等合作方或投资者。