两年之前，吉利博瑞以月销逾5000辆，打破了自主品牌在中高级车市场的销售和价位天花板，那么，3月份，广汽传祺GS8月销逾万辆，标志着中国品牌在中高端市场向合资全面进攻最有力号角。

所以，这份荣耀，值得广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车董事、总经理郁俊自豪良久。实际上，自去年10月底GS8上市以来，郁俊在新浪微博上可谓频传捷报，“GS8累计订单20,256台”,“GS8月销售9,418辆”，“GS8销量破万辆”,“GS8四驱整装待发”……

作为自主品牌中首款挺进20万元区间、在中大型SUV市场与汉兰达与锐界进行竞争、形成三足鼎立格局的明星产品，GS8月销破万并不仅是数字上的超越，或广汽的胜利，也是自主品牌阵营向上突破的重大节点。

在频频报喜并发起挑战的时候，郁俊可能会回想起他在1月份参加美国底特律车展时的豪言，凭借高品质的汽车产品，随着国际化进程的推进，“广汽希望传祺能够成为美国乃至全世界的知名品牌。”

立志2017年销50万辆、2020年百万辆、争做世界级品牌，GS8月销破万之下，广汽传祺距离这一宏伟目标又近了一步。

“赶锐界 超汉兰达”原来不是梦想，是现实

GS8月销过万，率先引领中国品牌在中高端市场取得突破，冲破合资车的价格天花板，是本土品牌在高端市场向外资公司发动的最猛烈的攻击信号。

诚然，自上市以来，GS8市场反响热烈，今年1-3月销量达到26,455辆，自上市以来累计销售量已达35,461辆,创造了中国品牌在20万元价格区间产品最好销售成绩。且带动广汽传祺全系在传统淡季、整体车市遇冷的情况下，同比增长68.4%至121,665辆，领跑中国车市。

但是正如有网友在《每日汽车》《传祺GS8三月销量破万 自主高端化迎来渐进式成功》文后评价的那样，“18万这个价位，买这么漂亮这么大一个SUV,更多可归结于车型的成功，如果GS8卖到25万能破万就更成功。”

目前在售的GS8均为两驱车型，且主销车型为价格为18.28万元的320T两驱智能豪华版。即将于四月底上市、价格在19.98万~25.98万之间的GS8四驱版究竟能否顺利通过“再往上走一步”这个挑战？

对此，分管销售的广汽乘用车副总经理肖勇很有信心，两驱版供不应求的火热销售态势为GS8奠定了形象基础，肖勇表示，有不少消费者早已下了订单，单等四驱版本到店，预计两驱和四驱版本的销售贡献比大约七三开，届时传祺GS8的销量和溢价能力将再上一个台阶。

GS8不仅是使命 更是责任

传祺GS8的成功，既有GS4为传祺品牌打下的市场口碑，也有制造体系优势和品质优势作为坚实后盾。这些都是广汽传祺未来打造“世界级品牌”最可宝贵的财富。

“把传祺GS8卖好是必须的，这不仅是广汽做自主的使命，也是以广汽为代表的自主品牌，积极挑战自我，突破一个又一个天花板的责任和决心。”去年11月份广州车展期间，广汽集团董事长曾庆洪对本文作者说。

“我们的对手就是瞄准合资公司，而且是他们的高端产品。”对于从传祺GS4到传祺GS8接踵而来的成功，郁俊表示，本土品牌经过多年的积累之后，已经有了与合资公司扳扳手腕的能力，“低端市场胜出已经是常态了，广汽传祺需要做的，是在高端市场上对合资对手的压迫，也要形成新常态。”今年1月份，北美车展期间，郁俊对本文作者表示。

纵观广汽传祺这些年的发展路径，与“起于草莽、耕于江湖”的奇瑞、长城等自主品牌并不十分相同，一开始就从中高端切入，从正向研发着手，虽遭遇种种波折，三年后方才盈利，但一开始的并没有经以奇瑞、吉利为代表的自主品牌被吐槽为“低质低价”的岁月，也没有经历过类似从多品牌到回归“一个奇瑞、一个吉利”所经历的阵痛和沉默期。

“从中高端往高端走较为容易，而其他自主品牌的兄弟们从较低端往高端走就比较难。”在总结广汽传祺发展战略的时候，肖勇曾表示：“GS8承载了我们品牌向上突破的一个使命。我们推出的‘三8齐发’高端战略，连续推出GA8、GS8、GM8。没有一个中国品牌汽车能够有这么大的决心和信心。”

传祺的信心也来自于正向研发和完善的制造体系。广汽乘用车总经理郁俊曾表示：“广汽集团累计研发投入达百亿元，每年申请近500件专利。”占营业收入比例的6.74%，在中国品牌中数一数二。

站在广汽本田和广汽丰田两家合资品牌的肩上，广汽传祺从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控，打造出一整套全生命周期质量管理体系。为确保品质与安全，广汽传祺建立了严苛的“6520”质量管控体系，以“0缺陷”为目标，通过 “六大特色活动”、“五大监查”、“两大关口流防”的质量管理手法，全方位提升产品质量水准，致力于为消费者提供高品质高性价比的产品。

举例来说，对供应商零件不良率的控制，广汽传祺的标准是22ppm，远低于自主品牌的平均几百和合资品牌的几十，今年更将目标提高到10ppm。广汽传祺的这一做派也得到了第三方机构的认可，在J.D. Power新车质量评价（IQS）中，连续四年获得中国汽车品牌第一，并且2016年在全行业排名中位列第5。

2017的突破之年

在GS4和GS8两款SUV车型热销的基础上，广汽传祺计划进一步填补在SUV、轿车和新能源细分市场的空白，2017年推出9款车型，到2020年推出20款以上新车。双线并行之外，继续完善，实现全方位产品布局，为不久将来年销100万辆夯实基础。

在即将于4月18日举行的上海车展，曾于北美车展展出的GS7将正式在国内亮相，与GS8并肩进军中大型SUV市场；去年上市、在G20会议和全国两会中大放异彩的豪华行政轿车GA8如今瞄准了快速崛起的年轻高端消费人群，今年车展新增280T涡轮增压发动机，也将迎来多达30项全面优化升级。

除传统燃油车外，GE3新能源电动车也将亮相上海车展，续航里程大于310公里，快充半小时可达80%，作为广汽集团落实新能源发展战略的重磅产品，展现其在新能源领域的实力与突破，实现节能减排和侧供给改革的目的。

广汽传祺在新能源发力并不晚，首款中高级能源轿车GA5 PHEV已成功示范运营2年，完成了国内三大经济圈市场全覆盖。在GA5 PHEV取得成功的基础上，2016年，传祺GA3S PHEV在上海首发后，GA6 PHEV于2016广州国际电动车展亮相。

3月28日，广汽集团发布的对外投资公告显示，广汽乘用车将投资46.94亿元进行年产20万辆的新能源汽车扩能项目。2017年将成为传祺新能源爆发之年，将重点推出GS4 PHEV、GA6 PHEV、GA3S PHEV以及GE3等四款新能源车型，未来五年将推出至少7款新车，形成新能源汽车的技术优势和拳头产品，，朝着广汽集团制定的“2020年新能源产销突破20万辆”目标全力前进。

GS8此次月销突破万辆，从数量、质量体系与品牌提升上，都为广汽传祺成长为富有竞争力的中国品牌、乃至世界品牌提供了助力。