阿尔法·罗密欧中国区高层再换新

随着PSA和FCA合并，Stellantis集团对待阿尔法·罗密欧的态度，似乎是一如既往的冷淡。在公布的2021上半年财报中透露出的信息是，阿尔法·罗密欧将在2027年转型为纯电动品牌。而这不仅意味着，阿尔法·罗米欧转型电动化，将落后于同集团内更为小众的蓝旗亚和DS，更在表明，阿尔法·罗密欧对于集团的重要性，早已大不如前了。

至于阿尔法·罗密欧在中国的境遇就更不用提了，打折清仓都清不掉的库存，已然埋葬了当年入华的信誓旦旦。所谓的情怀，不过就是由一群网络“小丑”和键盘侠杜撰和包装起来的“童话”。能解救阿尔法·罗密欧的唯一途径，就是尽快离开中国，离开这个被“口嗨”圈住的围城。

在这样的大环境下，频繁的人事变动也就成了必然。日前，Stellantis集团中国区任命张俊担任集团中国区执委会成员、阿尔法·罗密欧中国区总经理，此任命自2021年9月1日起生效。

在这之前，拥有美国西北大学凯洛格(Kellogg)商学院工商管理硕士学位，以及新加坡国立大学工业工程硕士学位

的张俊，的确在美国、日本及中国汽车市场的职业经历并积累了对于汽车行业的深度洞察。特别是供职于日产及奥迪期间，在市场营销、供应链及车辆项目管理、运营管理、新能源汽车及销售战略规划等领域积累下了丰富的经验。

而此次，张俊向Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维（Grégoire OLIVIER）以及向Stellantis集团全球执委会成员、阿尔法·罗密欧品牌全球CEO安巴托（Jean-Philippe IMPARATO）汇报的工作安排，势必能将自己对阿尔法·罗密欧日后在中国发展的理解，传递至集团层面。

只不过，启用张俊究竟能对改善阿尔法·罗密欧目前在中国的现状有多大帮助，现阶段还是不好说。随着旗下两款车型Giulia和Stelvio日渐式微，要想从根源上解决阿尔法·罗米欧所遇到的症结，实在是难言轻松。