3月27日，法国政府表示将所持PSA股份出售给法国国家投资银行Bpifrance这家新成立的公共投资银行，“法国政府出售PSA股份风波”就以这种方式画上了句号，但公权力在汽车制造中的地位依旧没有动摇。

法国政府股份制研究中心（Agence des Participations de l'Etat，以下简称APE)同意出售PSA 12.7%的股权，获得19.2亿欧元（合计21亿美元），比2014年实施经济救助时所花费的8亿欧元的两倍还要多。

2014年2月，法国政府和中国东风汽车集团对标致雪铁龙注资入股，将标致家族所持25%股比稀释，三方等比持股，均为14.1%。当时在谅解备忘录中约定，股权转移两年后，三方所持股份都将获得双倍表决权。

不过转眼到了2016年中，有消息称法国政府欲出手股份，而根据要求，东风和标致家族都无法增持PSA股权，其他关联方或中资企业可能会参与收购。而此次法国公共银行出手，可谓法国政府“左手倒右手”之举。并不影响对企业的控制力。

在联合声明中，APE和Bpifrance两大机构称公共机关将保留两个投票席位，并重申了双倍表决权事宜，“把股权转让给国家投资银行，公共部门仍旧是主要股东。”

该交易将于5月10日PSA举行年度后生效，届时PSA收购通用汽车欧洲业务的交易也将获批。

成立于2004年的APE，作为法国政府的特殊机构，负责管理包括PSA集团、雷诺、法国航空等在内的约70家公司。但近期APE在萎靡不振的能源市场损失惨重，遭遇电能巨头EDF资本结构调整和核能公司Areva近乎破产，资产缩水了一大半。而从PSA里难得的收获将“增强特殊目的支出，从而为国家投资提供资金援助”。

近期法国政府因股权问题和PSA的老对手，雷诺汽车产生了一系列矛盾。今年1月初，雷诺向法国审计院提交了一份声明，称政府身为股东凭借其优势地位获得信息并实现增持，违反了回避“利益相关”群体原则。

但在APE公开反驳这一指责后，雷诺-日产联盟董事长戈恩承诺于2月10日重申雷诺的提案，但是迄今并没有的任何反应或结论。

早在2015年，法国政府将对雷诺公司的股份增持至19.7%，使得其在雷诺公司的影响力大增。由于雷诺拥有日产43.3%的股份，法国政府增持雷诺公司的股票将间接的增加对日产公司的影响力，引来了日产公司的不满。卡洛斯·戈恩作出“日产的下一任CEO是日本人”的承诺来缓和当时雷诺和日产之间的矛盾。

3月23号，法国财政部长Michel Sapin表示，法国政府不排除在市场行情合适的情况下减持雷诺的股票。

当问及的何时可能会出售或者坚持持有股权，Sapin称：“我会看我们买入时的价格和目前的价格，我可不希望法国人民赔钱。在某些时候，可能我们需要去进行其他投资或者资产重组，就像对EDF和Areva那样，我们可以入手市场上其他公司的股权，主要是为了保护国家的利益，不得不这样做。”

近期雷诺汽车陷入了尾气排放调查们，股价也比去年同期比下跌了6%，此时法国政府放出减持的消息难免给人“落井下石”之感。