市场概述：该来的春天怎么也不来，就像1~2月的市场行情，根据乘联会的数据显示，近十几年都没有出现过的负增长2%就这么来了。在购置税减半政策退坡开始后，2016年年末超强增长带来的透支，让市场透出一丝疲态。

盟主上汽通用五菱也开始为宝骏发愁，而长安、吉利、长城三剑客则杀得难解难分，顾不上其他。东风大自主长子风神不思进取，风行、风光倒算风风光光，还有个裕隆得让“老头子”亲自出手续命。而且，近期东风内部密集换防，应了那句“大有大的难处”。而东南、海马、猎豹等一干自主品牌也趁着SUV的热潮在紧抓自己的“小目标”。

整体来说，2月份，国内汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆，同比增长9.3%，还算不错。但其中自主品牌乘用车总体表现超强，好一片盛宴的景象。不过值得警惕的是，经销商库存水平却达到了2014年2月份以来的新高。

不出意外的是，2月份整个市场SUV销量67.34万辆，同比增长38.1%。而且，销量前十中，自主品牌占到了八席。SUV市场的占比已经从2016年乘用车36.8%，上升到了今年前两个月的41.6%，并且2月份SUV的销量与轿车的差距已经缩小到了5万辆。

不过，还是那句老话，盛世繁华更要居安思危啊，毕竟轿车上才是见真章的。