福特汽车近日表示，2017年其将加大在自动驾驶车、移动出行和新产品方面的投入，成本将有所提高，加上中国和北美市场的售价因价格战遭到削减，伤及利润，尤其是第一季度可能被伤的更深，拉低整体利润。

利润方面，福特预计今年将实现90亿美元的税前利润，较2016年的104亿美元同比下滑13.5%。其中第一季度的每股净收益大致为30美分至35美分，不及去年同期和分析师预测值，“是全年收益滑落的主因。”

3月23日，福特首席财务官Bob Shanks在一次活动中向分析人士解释称，公司正着手处理成本上涨和维修索赔的问题。至于后一个问题，该车企并未透露过多信息。同时，因消费者对新轿车和轻型卡车（SUV、跨界车、皮卡和MPV）的需求降温，福特销量可能下跌。

虽说其美国汽车2月份库存可维持79个销售日，处于正常水平，但福特仍可能短暂关闭美国部分组装厂，减少产量。因此若不久之后出现减产现象，“请不要感到惊讶”。产品推出成本的增加主要来自于去年年底全球首发的福特Super Duty和林肯大陆这两款产品。

2017年福特将在自动驾驶车、汽车和自行车共享等移动出行服务等所谓的“新兴领域”投资颇多。2月份，该车企宣称，未来五年内将为人工智能初创公司Argo Al注资10亿美元，共同开发无人车的“大脑”软件。

而在更早的时间里，2016年福特收购了位于硅谷的通勤服务公司Chariot，且于近日宣布，到2017年年底，Chariot将把业务拓展到八个城市中，其中还涵盖美国地区以外的一座城市。福特还瞄向了传统汽车以外的行业，去年3月份，它创建了Smart Mobility子公司，用以投资新兴的移动出行行业。在上述投资作用下，该车企的新兴服务业务可实现高达20%的利润率。

即使因投资扩大，2017年的收益可能出现下跌，但到2018年汽车核心业务将从今年的投资获益，带动税前利润高于去年的104亿美元。Shanks透露福特将集中发展皮卡和SUV，调整车型性能。

23日Shanks称，福特将积极配合新任总统特朗普的一些待定政策，时刻关注共和党提议的医疗保健方案的投票结果。这个结果可能影响到特朗普即将选定的下一个议题。

对于特朗普宣称对从墨西哥进口车征收35%重税的威胁，福特认为这将“拖延我们的业务”，但Shanks强调，因其产生丰厚利润的皮卡和SUV全部产自美国工厂，福特受到的冲击要低于竞争对手。与此同时，该车企率先响应特朗普的政策，今年年初便宣布撤回16亿美元投资额，取消对墨西哥工厂的投资计划，另外对旗下位于美国密歇根州的整车厂注入7亿美元，升级工厂，制造电动车和自动驾驶车。

上周特朗普决定重审汽车尾气排放标准的中期规划，Shanks对此表示认可，但也坚称仍会继续开发自动驾驶车，改进内燃发动机和轻量化技术，因为“这才是商业的现实状态。无论政策出现何种变化，我们必须提升自身的水平。”