自从全新宝马1系于今年2月底正式上市以来，只要你是年轻人或者是对这款车型还有那么一丁点兴趣，那么一会拿这款车型与奥迪A3对比。而对于已经早早上市的奥迪A3来说，宝马1系也无疑是绕不开的竞品，甚至说宝马1系很有可能将打破自己在豪华车紧凑型细分市场的垄断。

但是1系和A3都不是宝马和奥迪的销量王牌，为啥他俩都如此重视这个细分市场？

自2014年奥迪A3家族上市以来，奥迪A3成功的为奥迪品牌年轻化战略打开了一扇窗，可以这样说，A3的到来助力奥迪在一定程度上去“官车化”。另外，奥迪A3还持续引领中国豪华车紧凑型细分市场，根据数据显示，2016年，奥迪A3家族销量达84,784辆。

如果从2016年豪华品牌在华销量排行榜的数据来看我们不难发现，奥迪在华共售出59.1万辆，宝马（含Mini）共售出51.6万辆，刚好，宝马距离奥迪仅隔了一个奥迪A3的销量。

其实宝马在2016年无论是全球还是中国市场的销量都不够好，才会被奔驰给打了个措手不及。虽然2016年不乏有X1之类的重磅新车型上市，但比起竞争对手而言稍显劣势。2016年宝马X1仅售5.35万辆，亏得主力车型3系和5系的全年销量分别超过11.5万辆和15.5万辆，特别是5系虽处于生命周期末尾，居然在与奥迪A6L拼杀以及奔驰新一代E级的冲击下，维持住了增长。

所以对于宝马来说，即将入华的全新5系以及1系也许能为宝马打一个不错的反击战。“在现阶段，1系甚至更为重要，毕竟这是一个全新车型，甚至是进入了一个全新的细分市场，我们对于这款车型给予了很高的期望。”华晨宝马内部人士表示在被问及全新1系的重要程度时称。

对于宝马来说，全新1系的三缸、前驱等等都成为被“诟病”的元素。那么花20万买一辆宝马1系到底是种什么样的感受？

开过这车的专业人士戏称，“虽然满怀情怀的网友批评说前驱宝马那还能叫宝马吗？我觉得这些网友既可爱又可笑。可爱的是，很多人深谙宝马的品牌文化和运动精髓，说明宝马这么多年来传播的后驱车操控优势没有白费；不过绝大多数人日常行驶根本分辨不出前驱和后驱的区别，另外全新宝马1系开起来还真的不像典型的前驱车。如果是在觉得它不够纯粹，可以选择其他后驱车型。”

同时《汽车公社》作者在全新宝马1系上市近一个月的时间里，走访了多家位于上海市的宝马经销商店，销售告诉本文作者，前来咨询全新宝马1系的消费者人群较为年轻，“目前咨询的消费者也比较多，毕竟是一款全新车型，目前也收到了部分订单。不过仅有少部分消费者会问到全新1系在前驱等方面的改变会不会对驾驶有影响。”

但仍有部分人士相当不太看1系，“除了三缸、前驱，近几年来宝马平庸的设计也让人对这款和‘中国市场特供车’提不起兴趣。”但也有人表示，“还是需要看3~6个月的销量数据，毕竟今年前两个月受购置税等政策的影响，我国车市的大环境还处于一个相对比较低的位置。”

不过，宝马一再强调全新宝马1系是中国和德国共同研发的产品，只是针对中国市场销售，同时宝马1系也将依旧运动，依旧是富有驾驶乐趣，而未来也有可能“走出国门”进入全球市场。

所以，如果全新1系卖得好，则有望助力其与奥迪继续缩小差距，同时也凭借产品的先入，拉开与奔驰的距离。但是售价为售20.48万~31.98万元的全新宝马1系仍面对市场的重重压力。

为啥说压力甚大，在《汽车公社》作者了解到目前奥迪A3在市场上的普遍售价是在官方指导价价格上有着7.5~8折的优惠。目前对于豪华车紧凑型的消费人群而言，价格是重要的考量因素。某德系豪华车品牌的高层曾表示，售价区间在18万~20万元的豪华车紧凑型市场将会大规模启动。目前，奥迪A3的成交价已经下探到18万元左右，这一点助推了该细分市场的快速增长。所以，未来宝马上市后的定价策略，也将决定其在细分领域的竞争力。

在走访上海交运起腾奥迪4S店时，店内消费者告诉本文作者，“还是在A3与1系中间选择，虽然就产品而言，A3较为老旧，不过目前A3的优惠幅度较大，在价格上更有吸引力。”

有了解宝马的业内人士对于宝马1系的定价表示，“我不认为1系的定价过高，在中国市场来说，本来宝马的品牌溢价力本来就要比奥迪高，加上如果起售价低于20万，这会对宝马的品牌造成一定影响。另外，A3这款车型现在已经卖出了高尔夫的价格，宝马1系还是相当有机会的。”

所以对于全新宝马1系来说很简单，那就是要在这个市场打败奥迪A3。但是对于现在的消费主力90后来说，宝马1系真的能够吸引他们付钱吗？

为了把90后“年轻消费者”纳入自己糜下，同时改变被诟病的外观设计陈旧、老气，宝马1系的外观设计来自一位80后女性设计师。除了外观设计采用了年轻化的格调和元素，以及车辆前部下方进气孔和三分式设计都是非常年轻化的格调和元素。从这一点来看，宝马有意的想要甩开过去的“保守”。

虽然不像A3一样价格直接下探到20万元以内，但是增加彩平视显示系统、LED照明系统、座椅加热、8速手自一体变速箱、2.0T高效发动机、运动方向盘、换挡拨片、超大全景天窗等配置，也是全新1系努力想要“拉拢”年轻消费者。对此，一位90后消费者告诉本文作者，“一系如果在一段时间后能有一定优惠，那么我会选择它。”

如果说全新1系有望能助力宝马在中国市场再一次证明自己，但是明年奔驰国产A级三厢也有望在中国市场推出，A3也将中期改款，捷豹将推出XS竞争1系等等，那么全新1系再想像前几年A3一样垄断这个市场已变得不太可能。

“宝马并不急于这款车型能够卖得和3系一样好，但是宝马认为在豪华紧凑级细分市场中一定能有自己的位置。”对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远预测，未来十年，全球豪华紧凑级细分市场预计增长45%，中国豪华紧凑级市场将翻倍增长。

无论是奥迪还是宝马，这两个品牌在中国市场的影响力自然不必多言，作为这一细分市场上目前的“唯一对手”，奥迪A3和宝马1系还未见高下，一切还等待时间来证明。