自从全球车市在后疫情时代慢慢回暖，豪车市场也随之得到明显复苏开始，沃尔沃在全球市场上的表现，就呈现出越战越勇的态势。尤其是进入2021年后，销量上的增势就未曾出现过大幅波动。用“稳步提升”四个字来形容再合适不过了。

截止6月底，据沃尔沃公布的数据可知，其今年上半年的全球销量不仅达到380757辆，同比上涨的幅度也高达41%。这样的成绩，对于一向在豪华车市场中不温不火的沃尔沃来说，无疑是极为出色。

要知道，如今在沃尔沃的产品体系中，能算是全新一代产品的车型几乎是不存在的，上到S90、XC90，下至XC40、S60，都过了产品巅峰期。而随着XC60等车型进入中期改款，更是在说明沃尔沃其实在推陈出新上，并无太过激进的举动。

在这样的大背景下，如果再去看沃尔沃当下的表现，也就更能说明一些问题。

一如沃尔沃首席执行官萨缪尔森预测的那样,“沃尔沃在2020下半年和2021上半年的累计销量达772508辆。以此销量表现来看,沃尔沃2021年销量将轻松超越2019年创下的历史最好成绩,并将非常接近80万辆目标。”当下的沃尔沃已是今非昔比的。

甚至可以说，一旦摆脱“缺芯”问题对自身产生的影响，沃尔沃在今年就达成年销80万辆的目标，也不是没有那个可能。况且，在沃尔沃的全球布局中，有着中国车市做背书，就意味着在保留现有销量的层面后而进一步寻求突破口，是不成问题的。

纵观沃尔沃的全球战略布局，中国之所以能成为沃尔沃在全球境内最大的单一市场，一方面是由于依托母公司吉利汽车集团在国内的多方面资源打通产销层面的桎梏，另一方面，自然就离不开中国车市在抗疫成功后迅速复苏的用车需求。

据统计，沃尔沃在中国市场2021年上半年累计收获销量95,252辆，同比增长44.9%。其中，XC60依然是沃尔沃抢占中国市场的核心车型。由此一来，伴随全新中期改款的XC60上市，沃尔沃借助中国SUV市场的火热势头来保持现有体量，其实并不困难。

总之，就整体的销量数据分析，沃尔沃已经从去年疫情的阴影中走了出来，并且开始以中国为核心市场打造自己的生存模式。而面对即将到来的EV时代，在有了一定的销量基础后，沃尔沃日后转型为纯电动豪华车企的征途或将多出些底气。