你猜,这几年最掉价的中国品牌汽车是谁?

原创 文/林嘉浩 时间:2017-03-15 16:05

吉利成为今年中国最有价值汽车品牌,紧随其后的则是哈弗。而在7年的榜单中,比亚迪似乎成为了最掉价的汽车品牌。

近日,英国品牌评估机构Brand Finance发布“2017年度最有价值中国品牌100强排行榜”。Brand Finance作为世界知名的品牌价值及战略咨询公司,每年都会评估全球数千个知名品牌,并在年度“Brand Finance全球500强”报告中列出最具价值的品牌。

在2017年榜单中,中国工商银行以3191.09亿人民币名列榜首,中国移动和中国建设银行名列第二、三位。在这100名中也不乏许多交通制造业以及汽车制造方面的企业。

汽车排名普遍靠后

中国中车作为交通制造行业的在榜单领头者,位于第36的位置,之后则再无交通制造业企业上榜。榜单中,中国汽车制造业中最具有价值的汽车品牌是近几年势头正猛的吉利汽车,位居第53的位置。

今年基于2016年推出的几款3.0代产品的持续发力,吉利汽车在2017年将持续高幅度的增长态势, 2月份吉利汽车总销量更是达到了88,976辆,同比暴增167%,照这样的态势发展,100万辆的年销目标不难达成。

榜单上位居吉利之后的汽车品牌,则是在SUV市场深耕多年的哈弗汽车,位居第64的位置。今年由于哈弗H6的销量从8万辆回归常态以及新年春节的影响,其环比销量有所下滑,但是同比仍然增长30%,1-2月累计同比增长12.56%。但增幅远落后于吉利,不过随着H2的市场份额趋于稳定,以及WEY品牌的发布,哈弗汽车的品牌价值可能有进一步的提高。

在哈弗之后是有制造“神车”之称的五菱汽车,位居第76位。今年2月,集团的主力车型宝骏560、宝骏730均出现了同比20%以上下滑。而新车宝骏310、宝骏510出现了热销局面,成为上汽通用五菱最大的亮点和新的增长点。年内五菱宝骏品牌还将推出多款新车,以此来提升整体市场的布局和占有率。

五菱之后的是长安汽车,位居第88位。长安汽车2月总销量达225,751辆,同比增长6.2%,其中长安品牌汽车上月共计销售155,640辆,相比去年同期增长21.4%。虽然同比增长但是增幅远弱与吉利、长城等其他汽车制造企业。但其整体的大体量保证了长安汽车的品牌价值。北京汽车也在榜单中出现,位居第99位。

但是从整个中国最具有价值的排名来看,汽车制造业处于靠后50名的位置,品牌价值最高的吉利也仅只有53名的位置。

潮起潮落

《每日汽车》作者整理了2010年-2017年Brand Finance年度最有价值中国品牌100强排行榜后发现,比亚迪似乎成为了7年来最掉价的汽车品牌。在2010年时,比亚迪汽车作为中国价值最高的汽车品牌位居榜单第24,之后在2011年的榜单中又处于汽车品牌的领头羊位置,在百强中更是排名第18位。但是在2012年时,比亚迪汽车的品牌价值便下滑到55位,此后的5年中,比亚迪汽车就再没有在榜单中出现过。

比亚迪近几年来品牌价值的下滑与销量不无关系。2010年比亚迪汽车销量高达52.71万辆,成为2010年销量增速最快的品牌,而在后几年销量也没有超过2010年50万辆的销量。但是同时,同为自主品牌的吉利汽车和长城汽车都实现了大幅度的增长,在2008年,长城汽车销量还仅7.23万辆,而到了2016年年销量已经突破百万辆。吉利也是如此,2010年销量低于比亚迪,仅41万辆,而到了2016年实现了86.5%的增幅。

除了销量以外,其汽车品牌价值的下滑也与比亚迪自身的业务转型有关,近几年国内汽车市场整体呈现越来越激烈的竞争态势,让比亚迪传统汽车销量及盈利带来了一定的压力。公司在转型时发展资源侧重点的改变,也是造成之前比亚迪盈利困难的因素。

而之前年利润下滑主要因为传统车利润大幅下滑,近几年由于新能源汽车利润大幅提升使得公司整体净利润上升。除了新能源汽车以外,比亚迪还转型发展公共交通,其电动大巴已经占据一定的市场份额,而大力发展的跨坐式单轨交通云轨系统也已投入运营。

在2016年,比亚迪净利润高达50.4亿元,比亚迪在投资者交流会上称2016年新能源汽车收入已达到集团收入的40%左右,再除去其他板块的营收,传统汽车板块对于比亚迪利润的贡献已经越来越弱。比亚迪近几年来逐渐将重心从传统汽车行业抽离,更加注重新能源行业和公共交通建设。当新能源汽车还没有达到传统能源汽车发展高度时,这些都间接得导致了比亚迪汽车品牌价值的下滑。

其实,上汽集团在榜单上的变动情况也与比亚迪有所相似。前几年一直在榜单中出现,2010年到2015年间,上汽一直处于40-60位之间浮动,到了2016和2017年,则消失在百名开外。

与之不同的则是近几年来突然出现在榜单中的汽车品牌,自从2014年长安汽车以第72名的身份挤进榜单,长安汽车就一直出现在榜单之上。同样,北京汽车在2016年以100名的身份挤入,在2017年则有所提高到了99名的位置。

据《每日汽车》作者了解,Brand Finance的品牌榜估值方法采用多种方法综合计算,包括品牌实力指数、专利费税率、品牌收入、历史收入分析、股票分析师及特许费节省法等。而其中品牌实力指数又包括员工对于品牌的情感联结、金融绩效、可持续性发展等。

而其中最重要的是“Royalty relief Methodology”。这种方法涉及估计预期归属于品牌的销售额,并计算使用该品牌的特续费率,即品牌所有者必须支付使用该品牌的费用。简单来说,就是假设其他公司需要使用这个品牌,则需要付出的费用以及后续将为其带来的利润。

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