德国、英国、法国等市场的存在奠定了西欧汽车市场的重要性，毕竟大众、宝马等众多知名汽车品牌以及法拉利等超豪华品牌在此孕育而生。2月份一般是英国等国的销售淡季，因此与1月份相比，西欧汽车市场只能说差强人意。

今年2月份，西欧地区新车销量共计101.4万辆，较去年同期的100.7万辆仅微增0.7%；前两个月，该地区累计新车销量达到212.1万辆，去年同期为201.8万辆，同比提升5.1%。

德国、意大利、法国、西班牙和英国贡献75.9%的西欧汽车销量，因此这五大国的作用也可想而知。1月份时前四个国家普遍实现两位数的增长，而到2月份或增幅大幅下滑，或直接转变为跌幅，拉低西欧整体汽车市场的表现。

上个月德国乘用车注册量同比下滑2.6%，达到24.4万辆，是西欧汽车销量最高的市场。大众、奥迪、奔驰等德系品牌牢牢把持着品牌销量前四名。

其中大众仍然是最畅销的品牌，2月份销量为4.3万辆，但跌速高达18.6%，市场份额也从去年同期的20.9%降至17.5%。奥迪和奔驰虽为豪华品牌，但在本土市场内销量远超欧宝和福特等主流品牌。与1月份奔驰领先不同的是，上个月奥迪成为德国第二大畅销品牌，同比上涨4.2%至2.4万辆。奔驰则紧随其后，同比下滑2.1%至2.2万辆。

2月份意大利新车销量为18.4万辆，同比增长6.2%，是五大国中增幅最高者。各大车企中，本土的菲亚特集团占据主导地位，市场份额达到29.2%，上个月销量同比增长6.9%至5.4万辆；菲亚特品牌同比提升6.1%至3.9万辆。

其它国外品牌中，大众上个月销量同比上涨5.7%至1.3万辆；福特同比提升1.6%至1.3万辆；雷诺则同比增长4.1%至1.0万辆。

从季节性调整年化销售速率SAAR（Seasonally Adjusted Annualized Rate）来看，2月份为1,460万辆，虽较1月份略低，但也使得汽车制造商们对第一季度销售季充满信心。

LMC预测，西欧2017年销量或为1,427万辆，较2016年的1,395万辆同比增长2.3%。不过该机构发出警示，政治环境不稳或冲击西欧地区的汽车销量增势。2016年英国成功退欧，成为第一个吃螃蟹的人，为其他国家起了个头。意大利修宪公投掀起新一轮脱欧风潮，今年德法总统大选已经拉开序幕，欧盟解体风险加剧，这些政治事件将影响海外车企在当地的投资规划。