2002年和2015年先后卸任大众集团CEO和监事会主席，费迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）权杖旁落，逐渐失去话语权。近日，德国《星期日图片报》透露，皮耶希或将失去其在保时捷控股公司拥有的监事会席位。

保时捷控股的股东将在5月30日召开年会，届时将投票决定其监事会的未来组成成员。至于候选人，该公司将在四月中旬决定最终人选名单。《星期日图片报》援引知情人士消息称，沃尔夫冈•保时捷（Wolfgang Porsche）和费迪南德•皮耶希的弟弟汉斯•米歇尔•皮耶希（Hans Michel Piech）均为候选人，但费迪南德•皮耶希并不在此列。

对此，保时捷控股发言人指出，目前尚未确定监事会今后的成员。而费迪南德•皮耶希未立即就此事发表评论。

成立于2007年的保时捷汽车控股公司（简称Porsche SE）是一家投资公司，也是大众汽车集团的控股股东。前者持有后者50.7%的股权。2012年8月，保时捷控股公司将其保时捷汽车业务的剩余股权全部出售给大众汽车，使自身仅持有剩下的大众50.7%的股权。2013年6月，保时捷-皮耶希家族宣布从卡塔尔控股公司回购10%的保时捷控股的股权，自此完全控制保时捷的所有股份。2015年，铃木再向保时捷控股出售1.5%的大众股份，从中获利3.04亿美元，由此保时捷控股将持有的大众股份提升至52.2%。

因保时捷控股的盈利和大众汽车息息相关，保时捷-皮耶希家族自然不希望该集团遭受尾气门的重压。但大众汽车前任CEO马丁•文德恩却深深地牵涉到这个丑闻中，可能面临牢狱之灾。不仅如此，这位CEO更是被卷入上述两大家族的恩爱情仇，一度成为两者较量的武器。

这要追溯到2007年，当年正是费迪南德•皮耶希提拔文德恩任职CEO。可能他没有想到文德恩有天会威胁到自己的地位。八年来，皮耶希对文德恩渐渐不满，且公开表示“我与文德恩保持距离”，不希望文德恩成为下一任监事会主席。文德恩则获得保时捷控股监事会主席沃尔夫冈•保时捷的支持，由此保住CEO职位。皮耶希也因年事过高以及在上述斗争中失败辞去监事会主席一职。

上个月，德国当地媒体披露，费迪南德•皮耶希曾指出，在大众尾气门曝光前6个月，他已向文德恩等集团高层了解有关尾气作弊的情况。甚至有消息称，在与文德恩面谈，并在2015年3月通知监事会之道委员会成员后，皮耶希就被逐出监事会。这无疑等同于皮耶希指证文德恩在丑闻曝光前就已知晓作弊事件，因此这将对文德恩定罪产生深远影响。消息一经爆出，大众汽车随后就表示，集团将对皮耶希的言论采取法律措施。

如今文德恩由于尾气门丑闻被迫离职，保时捷原CEO穆伦于2015年9月接任大众汽车新CEO。虽说皮耶希经此战役后不得不离开大众管理层，但穆伦和大众监事会主席潘师却与皮耶希交往颇深。这样看来，大众这个汽车帝国仍然处于皮耶希的统治下。

此次费迪南德•皮耶希可能会失去自身在保时捷控股的监事会成员身份，可是从财务上来看，皮耶希的资产大部分在该公司。即便皮耶希离开保时捷控股监事会，皮耶希家族也还未失势。只是皮耶希的时代确实已经落幕。