在当今的中国汽车市场中，出一款爆款车型难，连续出爆款车型更是难上加难。但是，有一个品牌却做到了。

如果说近几年中国汽车市场分化加剧，汽车行业正遭受着一轮又一轮的考验和洗礼，那么长安欧尚则展现出强大的韧劲和实力。

3月1日，长安欧尚正式公布最新的销量数据。其中1月销量30404辆，2月销量20066辆。1-2月累计销量攀升至50470辆，年同比增长139.1%。

实际上这并不是长安欧尚玩的文字游戏，去年2月份，全国经济活动受到疫情影响，而长安欧尚的销量数据也仅为4000多辆。如果用去年累计153258辆的数据来计算单月销量的话，那么今年2月份长安欧尚的销量也是合格的。

其中，欧尚X5累计订单量54335辆，2月销售10405辆；通过计算后，欧尚X7在2月份销售为6800辆。2月份受春节假期影响，导致长安欧尚销量环比有所下滑。

目前，长安欧尚以欧尚X系列车型为基础，成功打造了现象级“双爆款”。其中，长安欧尚X7年销量已经突破10万大关，而去年11月底推出的长安欧尚X5更是“上市即热销”，连续两个月销量破万。

2020年11月17日，欧尚X7这款推出刚满一周年的车型，刚刚正式进入“10万销量俱乐部”。1年10万辆的成就，是“长安欧尚速度”在汽车行业中释放出独一无二的力量。

从长安欧尚两款产品的数据来看，欧尚X5的销量势能开始超过欧尚X7，这既是一个值得赞美的消息，同时也是一个需要被警惕的现象。

也就是最近流行的说法，内卷。对于长安欧尚汽车来说，欧尚X5能够提供增量无疑是可喜的，但是如果欧尚X5的销量是通过蚕食欧尚X7的话，那么长安欧尚汽车就必须解决产品内耗的问题。

况且目前长安欧尚只有这两款拿得出手的产品，后期新产品的推出一定要做好规划。实际上随着中国SUV市场竞争的加剧，就拿相同案例的奇瑞捷途X70来说，2020年上半年增势乏力，直到9月份捷途X70 PLUS的上市，凭借出色的产品力销量一路高歌。

那么反观欧尚X7，虽然经历了小改款，但是从销量的增长势头上来看，1月份没有突破万辆的成绩，绝对应该值得长安欧尚汽车警醒起来。“不进则退”，在任何一个生存竞争场上都是信条般的存在。

但不容置疑的是，依托于长安汽车强大的研发技术实力，以及长安欧尚汽车在渠道方面的深入布局，长安欧尚有着绝对的优势与实力在产品及市场方面再进一步。

从最初的科赛到科尚，彼时的长安欧尚汽车在新生时期显而易见的稚嫩。直到X7的上市，才将长安欧尚汽车拉回了正轨。这个“以客户为主导”的品牌在出师不利之后，迅速地做出了调整，这也是其安身立命的基石。

长安欧尚在2018年发布品牌的时候，我们对于我们的客群还不是很清晰，但去年11月29号，我们在人民大会堂发布当红一代长安欧尚X7的时候，我们清晰地、精准地把我们的客群定义到了‘顾家进取族’。”

在“2020广州车展长安欧尚品牌沙龙”上，长安汽车执行副总裁、长安欧尚董事长何朝兵毫不避讳地当众进行了深刻的自省和剖析。

背靠长安汽车30多年的造车经验，以及六国九地的研发实力，可以为长安欧尚做出好的品质和保障。另外，长安欧尚对于客群有非常深入理解的策划、研发团队，他们推出的产品离用户更近。

营销创新，是长安欧尚汽车令外界印象深刻的地方。与民营火箭公司跨界合作、在人民大会堂举行上市会，以及数不清的直播活动，让长安欧尚有了广泛的群众基础。今年春节，长安欧尚X5联合热门游戏跑跑卡丁车，让更多年轻人知道了这款新车。

并且长安欧尚的网络渠道有1335个，已经覆盖了89%的地级市。包括欧尚Style APP已经有超过400万注册粉丝，日活超过10%，带来更高的用户粘性。这些都是可以很好支撑长安欧尚实现品牌发展的基础和保障。

今年的中国车市将会以罕见的连续环比增长开启复苏篇章，凭借着对“用户至上”理念的坚守和对用户用车需求的深刻洞察，并且拥有两大爆款产品支撑的长安欧尚，未来也将水涨船高，销量表现更加值得期待。