一切都毫无征兆，3月6日上午，贾守平低调现身重庆比速汽车有限公司，这是他入职第一天。此后，贾守平将担任这家创立不到两年的新公司的销售总经理，向比速汽车总经理白天明汇报工作。

“这是一家很年轻但却拥有无限潜力的新公司，加盟它让我重新感受到一种创业激情，欢迎老朋友们常来重庆走进比速，我请大家吃火锅。”新公司让贾守平感受到了创业的激情。

资料显示，让贾守平感受到创业激情的比速汽车在去年2月底才正式获得“准生证”，它是由重庆银翔实业集团倾力打造的自主品牌整车制造企业。不得不佩服它的速度之快，就在去年11月，初期投资了50亿元的比速汽车，在品牌发布会上直接推出两款车型SUV T3与MPV M3。

依据比速汽车的规划，将来的主力产品还将涵盖MPV、SUV、轿车以及新能源多个细分领域。未来三年产品规划包括4款SUV、1款七座MPV。其中包括紧凑型七座SUV比速T5，以及具有运动风格的SUV比速T6。后续比速汽车还将会推出3款轿车车型，进军轿车领域。

众所周知，北汽幻速是重庆北汽银翔所拥有的一个乘用车品牌。以摩托车起家的银翔正是通过与北汽集团合资成立北汽银翔，顺利进入到乘用车市场，而这个“野心”不小的比速正是重庆银翔实业集团旗下的全新自主汽车品牌。

贾守平38岁之前的工作生涯贡献在了奇瑞，他在经销商管理、售后服务、销售管理、公关传播、市场营销等方面历练多年，既有一线实操经验，又在管理岗位耕耘多年。

贾守平是奇瑞汽车从基层培养起来的营销老将，从2003年加入奇瑞后，贾守平先后在奇瑞最重要的区域市场有出色的表现。起初，担任山东大区销售经理时，因工作表现突出，很快被提拔为奇瑞在杭州、广州和南京三地市直营店总经理。2012年，贾守平又因在区域市场的突出绩效，调任奇瑞汽车销售总公司担任传播推广部部长一职。

2014年3月，奇瑞控股投资成立凯翼汽车，贾守平便开始负责凯翼汽车的营销工作，并主导凯翼众包造车项目。短期内就在品牌推广和营销传播上获得了目标受众群的广泛关注。随后贾守平也从凯翼汽车众包项目负责人、营销中心总经理助理晋升为副总经理。

而今，贾守平面临的比速汽车因进入市场较晚，市场竞争环境变得严峻，又因品牌知名度弱，首月市场销量表现低于汉腾、斯威等一众新晋品牌。据乘联会最新数据显示，去年12月比速两款汽车销量为2917辆，而今年年初仍维持在2000辆的水平。

当初，比速汽车用了与北汽幻速品牌惊人相似的发布套路进行品牌发布，虽然比速方面一再撇清和北汽幻速之间的关系。2014年3月发布的北汽幻速，同样在发布当天上市了S2、S3两款产品，紧跟最火热细分市场。当时北汽幻速品牌诞生后，短时间内就凭借SUV爆发期以及地域优势获得了快速的发展。

而现在，比速尽管在定位上高于同在银翔集团下的幻速品牌，但两个品牌投放的产品价格区间间隔却不到两万元，也难以避免产生同门竞争。

上汽通用五菱高层曾向作者表示，中国品牌汽车产能重复建设仍在加剧，市场份额没有增长，核心技术实力与外资品牌依然有不小的差距。另外，也有中国品牌车企高管称，未来5-10年自主品牌会大量消失，最终剩下5家自主品牌汽车公司。

不过，比速汽车有限公司总经理白天明谈到这个问题的看法却不同。“中国还需要一个新的汽车品牌吗？我想大家的答案是否定的，但事实却是最近推出的自主汽车新品牌却还有不错的市场表现。”他显然对于比速品牌的发展充满了信心。

本网作者注意到，在比速汽车品牌及车型上市现场，整个市场部人员还依旧是幻速汽车的团队，不过最近，比速汽车自己的营销团队已经完整独立了出来。一级销售服务渠道建设也已经完成200家以上，显然是在酝酿大动作，呈现出要大干一场的画风。

目前，比速汽车尚处在“百废待兴”，品牌建设、营销思路、渠道发展等方面都没有呈现清晰的路径和状态。对于奇瑞自主体系下独立新品牌凯翼的营销与品牌推广，贾守平有着较为丰富的经验。同样是一个全新的品牌，可以说凯翼汽车与比速汽车是相似的原料，但不知道贾守平会给出什么样的配方，或者说一贯吃徽菜的他，能否吃得惯渝菜？