对于艰难熬过2020洗牌元年的二线新势力而言，随着中国新能源市场整体大盘逐渐复苏，资本市场活力逐渐开始恢复，全新到来了的一年，成为了其主动进攻、力求生存的关键节点。

而就在近日，据高合汽车官方宣布，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大城市的10家高合中心HiPhi Hub正式开启，并将加速渠道建设，预计今年年中达到50家，年内增至80家。届时，将构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售服务网络。

与此同时，高合HiPhi X首批覆盖19城的售后服务网点也将于今年5月正式投入运营。值得注意的是，其官方正式确定，当前高合HiPhi X量产进程正在推进之中，并且将按原计划于2021年5月正式批量交付。

去年北京车展前夕，高合HiPhi X正式公布售价，创始版四座为80万元、六座为68万元。综合来看，高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV相融合，长宽高分别达到5200/2062/1618毫米，轴距3150毫米，风阻系数低至0.27Cd，百公里加速时间3.9秒。

配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，长续航版本NEDC工况下达630公里。同时，作为卖点之一，高合HiPhi X搭载了全车门电控电动技术，研发并量产出全球唯一无门把手的免触NT展翼门系统，通过组合创新的NT顶翼门和劳斯莱斯同款对开门，给予用户很强烈的仪式感，也一定程度上提升了便利性。

此外，高合HiPhi X还搭载了前沿的可进化自定义数字灯光系统，其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。这套灯光系统，能感知道路环境和自主决策，并与HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

最后，高合HiPhi X更大的产品力“长板”还集中在整车智能化方面。车内其搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9 英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏 3 块大尺寸液晶屏幕，流媒体内后视镜，HUD 高清彩色抬头显示，方向盘触控面板及车门电容触控面板，进一步增添整车科技感。

综合来看，该车一旦交付，目前市面上与它能够形成直接竞争关系的车型包括蔚来ES8、特斯拉Model X，而高合HiPhi X售价刚好处在后两款车型中间。参考蔚来ES8上月销量，共计交付新车1,660辆，预计由于前期预订单等因素，高合HiPhi X正式交车后的终端成绩，也将维持在1,000辆附近。

只不过后续更大的问题在于，高端新能源市场的总体存量依然较小，在排除牌照等外界因素的干扰后，新能源车企还需面对传统燃油豪华品牌的冲击，所以想要寻求可观的固定份额，难度依然较大。