综合外媒披露，鉴于芯片短缺将影响德国部分工厂的生产进度，大众申请在2月某些时段，缩短其沃尔夫斯堡工厂工作时间。

作为预防措施，大众计划2月减少其位于卡塞尔和布伦瑞克的零部件工厂的工作时间。不过，大众表示，艾姆登的生产不会受到影响。“这意味着，根据供应情况，未来几周汽车和零部件的生产可能会有所调整，”大众在一份电子邮件声明中表示。

自德国经济部长Peter Altmaier致信台湾政府部门寻求帮助以来，这已成为一个政治问题。据悉，德国经济部长Peter Altmaier致信台湾地区经济部长，希望地区政府说服台积电等企业帮助解决芯片供应问题。台积电是全球最大的芯片代工制造商，也是德国企业的主要供应商之一。

芯片紧缺正成为全球汽车生产面临的困难，去年早些时候，汽车制造商因预期汽车销量将大幅下滑，而取消了部分芯片供应商的订单后，导致芯片供应更加偏向消费电子方向发展。麦肯锡顾问Ondrej Burkacky表示：“当汽车制造商及供应商意识到对芯片的需求超出预期时，已为时过晚，芯片产品已经销往别处。”不过他补充，总体产能缺口还处于可控范围。

大众曾表示，该公司正与主要供应商就汽车芯片短缺可能造成的损害索赔进行谈判。芯片短缺影响了大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等许多汽车制造商。

不过，戴姆勒驳斥了汽车制造商应该对这一瓶颈负责的说法，加大了汽车供应商的压力。据戴姆勒透露，该公司早在2020年年中就明显观察到奔驰的复苏，并随即制定交付计划。该公司补充称。所有设备订单都已及时下单。

戴姆勒还透露，该公司已为德国不来梅和拉斯塔特工厂申请短时工作，而其位于匈牙利的凯克斯凯梅特工厂也因芯片短缺于1月20日至1月30日停产。