虽然经受疫情的影响，国内车市整体大环境下行，但豪华车市场却率先回暖、风景独好，并呈现出持续增长的强劲爆发力。

2020年是林肯国产化元年，连续推出两款国产车型。林肯中国总裁毛京波表示，林肯认为，从来没有一种标准能定义所有的豪华。真正的豪华，是消费者的性格、品位以及喜好和表达，懂得自己内心所需，而不是盲从别人的选择。

12月份，林肯单月销量达到7800台，同比增幅高达50%，连续5个月销量刷新记录，连续8个月销量同比、环比增增长。林肯冒险家则连续4个月稳居“月销四千”俱乐部，成为紧凑型豪华SUV细分市场的年度爆款车型，也为林肯创造入华以来年度销量纪录推波助澜。

取得如此成绩，得益于林肯国产化进程的快速推进，两款全新上市的国产车型市场表现强劲。

借国产化新车冒险家上市的契机，林肯将品牌入门门槛降低至24.68万元，该车是目前市面上车身尺寸相近的最便宜豪华品牌SUV，与尺寸相仿的一汽丰田RAV4 荣放、东风本田CR-V等车型的高配价格相差无几。

包括同在年内上市的国产飞行家，也是同级市场中的性价比代表车型。虽然其起售价格达50.98万元，却是市场中除红旗以外价格最低的中大型大排量豪华SUV(全系标配3.0T V6发动机)。

正如毛京波所说，眼下最重要的，便是让林肯的产品去迎合中国客户，让客户了解林肯品牌与其他品牌不同的地方。回归到根本，品牌要想深入人心，根本落脚点还是车型上。如今的林肯显然更懂得产品的重要性。

2019年，林肯品牌通过苦练内功，构建和完善产品、制造、服务和营销体系，为品牌的向上跃升积蓄能量。2020年作为国产化元年，上半年面对特殊时期带来的严峻考验，林肯化危为机，不仅四个月内接连推出两款国产车型，还推出了轿车系列MONO限量版、领航员长轴版和MONO限量版以及航海家2.7T尊耀限量版车型，在产品层面真正做到了“月月有新车”。

去年广州车展上，“林肯第三款国产车型新一代林肯航海家Nautilus携驾驶、科技、豪华三大升级体验焕然新生，以全能实力进一步强化林肯在中型豪华SUV市场的竞争优势。”

不过，尽管豪华车市场逆势增长，但各个品牌都在加速产品升级和新品投放，豪车细分市场的竞争也日益激烈，林肯若想站稳脚，仍然面临不小的挑战。

除了不断提升产品的市场竞争力，林肯对于品牌的诠释也更加清晰，它所坚持的美式豪华观得到了越来越多消费者的青睐，林肯的“豪华自有其道”在竞争激烈的豪华车市场中独树一帜。

稍微了解汽车行业的人都可以判断出，豪华品牌在中国无论是软实力的服务派还是硬实力的产品派，但凡大都能判断出个一二。 作为林肯品牌的区隔利器，林肯引以为傲的客户体验模式--“林肯之道”，自诞生以来一直保持着客户体验领域的领先地位。

总体来说，2020年，得益于国产化以及多款全新车型上市，林肯的声量达到近年高位，2021年如何保持，成为左右品牌前景的一大关键，特别是来年林肯重磅全新车数量或将明显减少的前提下。