一直以来，外界饱为诟病新能源车的问题，除了综合续航里程的“水分”外，其自身二手车的保值率低下，也一直无法忽略。而就在今天，国际管理咨询公司罗兰贝格联手优于科技，联合发布了最新一版的《2020年中国新能源汽车保值率排行榜》。

具体来看，一年车龄的蔚来ES6凭借73.7%的保值率位居榜单头名，一年车龄的特斯拉Model X则以73.3%的保值率排名次席，而一年车龄的2018款蔚来ES8保值率为63.6%，排名第三。分列四、五位的分别为比亚迪的两款SUV车型元EV、唐EV，保值率分别为58.7%、56.4%。

而就在今年元旦假期的最后一天，蔚来正式上线了官方二手车服务，可谓扣上了其“商业闭环”的最后一节链条。具体来看，该服务提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务，最大限度的保障用户的权益。更早之前上线的BaaS购车车电分方案，也进一步增加了电动车保值率，因为电池衰减带来的亏损开始由车企承担。

平心而论，随着二手车保值率达到同级别燃油车平均水平甚至超越，更加有利于新能源车更块被消费者接受。在此之前，中国汽车流通协会和精真估也联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。

根据结果显示，在豪华品牌保值率榜单中（三年车龄），雷克萨斯仍旧问鼎榜首，12月保值率增幅0.6%，达85.3%，排名第二位的保时捷也有83.2%。但是最为令人惊喜的是，特斯拉以66.3%的保值率进入到榜单前四位，甚至超越了奥迪、宝马。

其中，一年车龄的Model S、Model X、Model 3保值率分别达到71.98%、84.58%、73.97%，可谓表现较为优异。而与蔚来推出官方一系列官方保值服务不同，特斯拉保值率的提升主要还是因为其在产品策略属于降维打击，价格不断下探占领其他品牌市场份额。同时，在产品力和品牌推广方面，也让其拥有了一定的用户基础。