近日，福特官方宣布福特F-150皮卡车型已由美国正式发往中国，这也标志着福特F系列皮卡与福特F-150车型首度引入中国。此外，官方还宣布首批引入国内的将是福特F-150 猛禽四门版SuperCrew车型，目前该车已由美国发往中国。

福特汽车集团副总裁兼福特亚太区总裁萧达伟（Dave Schoch）对此表示，“福特F-150 猛禽的引进再次佐证我们为中国消费者提供更多高品质车型的承诺，无论是SUV车型，还是高性能车，乃至卡车产品。”

此前我国一直对皮卡有所限制，但最近又将湖北省、新疆维吾尔自治区作为继河北、辽宁、河南、云南四省后第二批试点解禁皮卡进城的地区，这也预示着未来皮卡全国解禁的可能性。所以作为2017年福特在华发布的重磅车型之一，F-150自然也被赋予了很高的期望。

虽然F-150还未正式上市，但福特其他车型在2017年1月有着较为稳健的销量表现，数据显示，福特汽车及其在华合资企业1月份销量为88,432辆，其中福特锐界、Mustang均创下在华单月销量纪录，但长安福特、江铃汽车以及福特进口车型的总销量较2016年下降32%。

对此，福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁Peter Fleet表示，“由于小排量车型购置税税率调整和中国农历春节假期的双重影响，1月份福特汽车在华销量呈现非规律性的变化，不受小排量车型税率变动影响的产品销量继续保持强劲增势。另外，尽管实际销售天数较去年1月有所减少，但福特锐界、探险者以及Mustang均取得了比去年同期更好的销售业绩，说明市场需求依然旺盛。”

目前中国市场正在福特的全球战略中扮演极为重要的角色，2016年，中国市场对福特的全球销售成绩做出了巨大贡献。去年福特在华销量达到创纪录的127万辆，较2015年同比增长14%。其中福特旗下豪华汽车品牌林肯在华全年销量达32,558辆，同比增幅近180%。林肯也借此成为2016年中国汽车市场上增速最快的豪华品牌。

另外，由五款产品组成的福特SUV阵容则是拉动福特品牌在华销量增长的主要驱动力之一，福特锐界和福特探险者的全年销量同比分别增长了123%和36%。在萧达伟看来，“得SUV者，得天下，福特的表现同SUV家族的表现自然是密不可分。”其中，长安福特SUV家族在2016年全年销量超过27.6万辆，同比增长10%，创历史新高，去年12月零售销量超过3.3万辆，同比增长近10%。

萧达伟透露，未来福特还将从多方面发力，包括新车、新能源、无人驾驶、智能互联等，此外也公布了对旗下豪华品林肯品牌的战略规划，“公司将继续加大对中国市场的资金投入。到2020年，该制造商将累计投入114亿元人民币用于中国研发。”

福特汽车的“大手笔”投资不仅于此，这家美国汽车制造商上周宣布收购Argo大部分股权，后者是一家人工智能初创公司，上述交易总额达到10亿美元。由于人工智能是自动驾驶赖以实现的核心技术之一，因而福特汽车对Argo的股权收购也成为传统汽车厂商在自驾驶技术方面规模最大的一项投资。

 福特汽车CEO马克·菲尔茨（Mark Fields）表示，福特之所以没有全资收购Argo初创公司，是希望通过股权激励来吸引业界的顶尖人才。此举也被认为是福特汽车加快转型的重要表现。

萧达伟也坦言：“近年来，福特正致力于将自己的角色从汽车制造商转变为‘新型移动出行服务供应商’，并将成为互联、移动出行、消费者体验、数据分析以及自动驾驶这几方面的引领者。同时，福特将会在2021年推出一款量产版全自动驾驶汽车。”

与此同时，在全球市场上，福特汽车计划在2020年之前投资45亿美元，用于研究电动汽车解决方案，推出13款电动车型，包括福特F-150混合动力车、福特Mustang混合动力车等新能源汽车。去年，福特汽车已在中国市场上投放了全新蒙迪欧混合动力版，今年还将推出C-MAX Energi插电混合动力车型。

“事实上，福特已经展示了对于‘未来城市’的愿景。包括自动驾驶和电动汽车、车辆共乘及搭车服务，以及与城市基础设施互动并创造交通生态系统的互联汽车。现在，我们拥有一次改变世界出行方式的机会”。萧达伟说。

而针对美国新任总统特朗普上台后对汽车产业实施的诸多新政，萧达伟表示不会对福特在海外尤其是中国市场的投资计划产生影响。“我们很高兴地看到，中美两国当前取得了卓有成效的对话与沟通，另一方面，福特在中国始终奉行‘在兹为兹’（in China, for China）的原则，因此此类投资不会受到影响。”