今年1月份，宝马集团在全球共交付了163,288辆新车，较2016年同期的152,879辆增长6.8%，创下同期最高销量纪录。其中宝马品牌销量同比上涨7.2%至143,553辆；Mini售出19,563辆，同比提升3.7%。

宝马品牌旗下各车型中，X1上个月全球零售同比劲增40.2%，达到20,059辆，3系同比增长6.3%至28,684辆，旗舰车7系同比激增29.8%，达到4,403辆。全新宝马5系已于1月份亮相底特律车展，且在二月中旬开始交付，该品牌认为这款车将进一步推动整体销量的上涨。

宝马新能源车共计销出5,232辆，同比飙升115.8%。2017年宝马集团计划在3月份推出530e iPerformance插电式混合动力车，6月份发布Mini Cooper S E Countryman ALL4插电式混合动力车。这些新车将成为新的助力，提振集团内部电动车的销量。不仅如此，据悉，为了更贴合消费者的需求，宝马下一款i系列的电动车或采用SUV车身形式。

Mini品牌中，Cabrio上个月售出1,517辆，同比暴增6.9倍，Clubman同比大幅增长60.5%，达到3,693辆。这两款车型是Mini增量的最大驱动力。新一代Mini Countryman将于2月份在海外市场开售，于4月份在中国上市。

从各地区来看，1月宝马及Mini品牌在欧洲售出63,915辆，同比增长3.5%。在德国本土市场的销量为20,034辆；英国销量同比提升5.0%至9,921辆，在法销量同比上涨5.4%至5,556辆。

在亚洲市场，上个月宝马及Mini品牌交付量同比攀升12.1%至66,719辆。中国大陆是以上两个品牌最大的单一市场，单月销量首次突破5万辆，上个月售出51,345辆，较之2015年1月的43,441辆，同比攀升18.2%，贡献了宝马和Mini 31.5%的全球销量以及77.0%的亚洲销量。这些数据最大的看点不止是单月5万辆，更是中国市场占据全球销量的比重达到三成以上。而2016年宝马在华（含Mini）占全球销量比重为21.8%。

如若与德系其他豪华品牌对比，奔驰在华销量同样突破5万辆，同比大涨39.3%，达到58,799辆，高于宝马和Mini两个品牌的累计销量。纵使合两个品牌之力实现两成增幅，宝马还是失去了自身原来的市场优势。在华销量比重层面，奔驰为32.9%，依旧超过宝马。奥迪全球销量暂未公布，因此无法比较。不过奔驰近6万辆的销量定为奥迪施加了不少的压力。

 在美洲，宝马及Mini品牌上个月累计销量同比增长1.0%至26,940辆。这两个品牌在美国总计售出21,219辆，同比微跌0.5%，其中宝马品牌微增0.1%至18,109辆，Mini同比下滑4.0%至3,110辆。SUV是宝马品牌美国销量的推动力，上个月销量增幅达31.4%，占比52.0%。

然而，2016年上半年与奔驰、奥迪对比，宝马利润率达9.5%，居于前列。无论是薄利多销，还是厚利少卖，盈利至关重要。ABB三家也将陆续发布2016年年报，在全球桂冠被奔驰夺走后，宝马能否凭借其“重利不重量”再次成为最具盈利能力的车企呢？