曾经的众泰汽车有多疯狂，多辉煌，现在的众泰汽车就有多凄凉。9月14日，众泰汽车发布了2020年前三季度业绩预告，内容显示报告期内亏损13-16亿元，其中第三季度亏损3.5-5.25亿元。

众泰表示，受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，同时银行贷款逾期导致的公司再融资能力下降及资金紧张状况加剧等因素的影响，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年前三季度业绩亏损较大。

此外，众泰汽车表示，从目前生产经营来看，今年扭亏基本无望，若公司2020年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告，公司股票将被暂停上市。

值得一提的是，众泰汽车借壳上市时，控股股东铁牛集团曾作出业绩承诺，众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

然而，实际情况是，除了2016年完成业绩承诺以外，其他年份均未达到期初承诺。目前，铁牛集团已于2020年8月31日被法院受理重整。众泰表示，铁牛集团破产重整能否成功尚存在不确定性，铁牛集团破产后续处置有可能会引起本公司实际控制权的变化。

10月12日晚，众泰发布公告，公司于10日收到浙江永康农商行向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。浙江永康农商行依据《企业破产法》，以公司不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对公司进行重整的申请。

继9月被浙江永康农商行申请预重整之后，时隔一个月时间，众泰正式被浙江永康农商行申请重整。这意味着，深陷巨额债务违约和业绩亏损泥淖的众泰借助重整运作化解债务危机之路，再度向前迈出了一大步。