据外媒披露，俄罗斯工业贸易部长Denis Manturov宣布，戴姆勒将于2018年在莫斯科周边建厂，用以支持奔驰品牌。双方在短期内就会签订合同。该国车市渐有回暖势头，此时建厂或有利于奔驰提振自身销量。

戴姆勒2016年6月确认，其正与俄罗斯政府机构洽谈建厂事宜。德国《商报》当时披露称，这家工厂计划在俄投资2亿欧元（约2.24亿美元），使用进口配件，每年在俄组装30,000辆SUV。

《欧洲汽车新闻》就上述建厂事件询问戴姆勒，后者发言人表示，“我们正与俄政府保持对话，以确保其经济发展现状符合我们在当地生产所需。”

作为奔驰在俄罗斯的主要对头之一，宝马1999年与俄罗斯汽车组装公司Avtotor达成协议，后者以全散件组装的方式投产宝马3系、5系、X3、X5等车型。奥迪则在其母公司大众汽车位于俄罗斯卡卢加的工厂投入生产。

俄罗斯曾一度被认为可超越德国，成为欧洲最大的单一汽车市场。但是俄罗斯经济低迷，卢布大幅贬值。而且该国极度依赖石油等能源，因此汽油价格下跌，使得其经济前景再次蒙上一层阴影。加上乌克兰争端导致西方对俄罗斯进行经济制裁，该国政治及经济环境都不利于汽车行业的发展，自然整车厂对建厂投产等规划也是慎之又慎。

2016年12月份，欧洲商会AEB预测俄罗斯车市可能将终结跌势，复苏向好。即使在寒流充斥的2016年，由于卢布贬值，那些富有的居民投资购买耐用物品，较大众化品牌，豪华品牌表现得更好一些。现代也看到这一现象，于去年10月份将其豪华品牌捷恩斯投入俄罗斯市场。

根据AEB的数据，豪华品牌中，奔驰在俄累计售出36,888辆，同比下滑11.4%；宝马其次，同比微增0.1%，达到27,507辆；雷克萨斯排行第三，同比激增19.2%，达到24,117辆。从这些数据可看出，在整体市场同比跌幅达11%，表现不佳的局势下，雷克萨斯和宝马保持增势，紧追奔驰，对后者造成巨大的压力。