宝马墨西哥工厂面临35%关税威胁 在美本土化率仅为28%

原创 文/丁钰 时间:2017-01-16 23:11

在震慑到福特、丰田等后,特朗普再对宝马发难。美国这位即将走马上任的新总统整顿美国汽车制造业的决心看起来非常坚决。

1月美系福特、菲亚特克莱斯勒以及日系丰田皆不堪特朗普的高关税威胁重压,或撤回墨西哥投资大计,转而将产能转移回美国,或奉上百亿美元资金升级美国工厂。近日德系宝马集团同样遭受攻击,而背后的原因是德系车在美大卖,而德国却对雪佛兰等不屑一顾。

BBC此前披露称,宝马负责销售和市场的董事伊恩·罗伯森博士(Dr. Ian Robertson)1月9日宣称,宝马将全力以赴地推进墨西哥圣路易斯波托西新工厂的建设。

德国《图片报》近日拜访了特朗普,这位即将上任的新一任美国总统指出,如果宝马坚决在墨西哥建设新工厂,把这一工厂制造的车型销往美国市场,美国将对其课以35%的重税。

2014年,宝马宣布投资10亿美元在墨西哥圣路易斯波托西州(San Luis Potosi)新建一座工厂。该工厂初始年产能为15万辆,将于2019年开始投产宝马3系,销往全球市场。当前,宝马仅在德国和中国投产现款宝马3系,墨西哥工厂将是其第三座制造这个车型的工厂。

特朗普指出,宝马应该在美国建造新工厂,因为这显然对其来说“更有好处”。《图片报》援引特朗普的话,德国是一个伟大的汽车制造国,奔驰、宝马在美国的销量和地位就可证明这一切,但德国消费者却不买雪佛兰,没有实现互惠互利,不够公平。虽然他支持自由贸易,但却不能毫无保留。

根据Autodata发布的数据,2016年宝马在美国累计销量为36.6万辆,其中在美本土投产的国产车销量为10.4万辆,进口车销量为26.2万辆,这意味着宝马在美本土化率为28%。

巴克莱银行、美国汽车行业杂志《Ward’s Auto》以及美国汽车专业调查公司IHS Automotive曾发表一组数据,2016年,福特在美本土化率最高,达78%;本田以68%位居第二名,接着是同样的65%和菲亚特克莱斯勒的56%。德系车企戴姆勒、宝马集团和大众汽车在美本土化率分别为39%、28%和13%,是在美设有产能的车企中本土化率最低的三家车企。

当前宝马又坚决在墨西哥建厂,坚持发展美国传统制造业的特朗普因此挥起关税大棒,企图打消宝马在墨西哥的投产计划。

但宝马在全球最大的汽车工厂并非位于德国,而是在南卡罗来纳州的斯帕坦堡。2016年斯帕坦堡生产出逾41.1万辆SUV。值得注意的是,去年宝马品牌在美累计销量为31.3万辆。这意味着,上述工厂近70%的产能用于出口,为美国GDP做出贡献,抵消了部分贸易逆差。

根据美国商务部2015年的数据(2016年数据尚未发布),按照美元计算出口额,宝马斯帕坦堡工厂是最大的汽车出口地。而且,宝马正向其斯帕坦堡工厂投资10亿美元,将年产能从目前的30万台提升至45万台,并为其引入第五款车型,即将上市的宝马X7 SUV。

宝马发言人认为,宝马在美国直接或间接雇佣了近7万人,“美国可说是宝马的另一个家。”擅长“推特治国”的特朗普则再次发帖,“如果汽车制造商及其他公司想要在美国做生意,就必须回到这儿生产。”

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