克莱斯勒推出无B柱全新微面Portal 重点打造自动驾驶技术

原创 文/丁钰 时间:2017-01-04 22:49

克莱斯勒联合零部件供应商和科技巨头,相继推出两款自动驾驶车,瞄准热衷高科技的年轻消费者。


2017年美国消费电子展于1月3日正式开展,黑科技轮番上阵,自动驾驶技术等汽车黑科技则是其中特别引人瞩目的焦点。4日,与谷歌合作的菲亚特克莱斯勒(FCA)在CES上展出了其Portal电动概念微面车,车联网和自动驾驶技术是其主打的亮点,旨在吸引年轻人。

克莱斯勒Portal概念车是一款纯电动车,搭载的电池组容量为100千瓦时,单次充满电后可行驶250英里(约合400公里)。除了长续航外,Portal概念车还配备了350千瓦的直流快速充电装置,两个半小时内就可充满逾50%的电量,行车150英里(约合240公里)。

克莱斯勒Portal概念车工程师Ashley Edgar称:“我们想要设计一款针对千禧一代的车型。这个消费人群具有一定的鉴赏能力,能够辨识出Portal概念车才是他们的渴望的真正化身。”

何谓“千禧一代”呢?这部分人群的消费需求有什么突出特征呢?按照皮尤研究中心的定义,“千禧一代”指的是2017年年龄在20周岁至36周岁之间的美国人。2016年这一人群成为美国人数最多的一代人,数量达7,540万人。

这代人的成长时期几乎与互联网及计算机科学形成和高速发展时期相吻合,能够熟练使用高科技产品,对黑科技具有非常虔诚的追求心,是这类技术的主要消费人群。因此要想吸引到“千禧一代”,黑科技必不可少。FCA称,Portal概念车配备了诸多先进科技。

克莱斯勒Portal概念车内装有六个座位,可根据年轻一代家庭人数的增多以及车主兴趣的转变,随意放平座椅。而且,这六个座位都具有自拍功能,并可将照片传送到其他设备中,分享到社交媒体上。

自动驾驶功能是克莱斯勒Portal概念车黑科技的重要组成部分。在激活自动驾驶模式后,方向盘可收缩进仪表板中,代替它的是在飞机中常见的控制轮。不过Portal的自动驾驶功能适用于高速公路行车中。此外,该车配备激光雷达、雷达及摄像头传感器等装置,可实现3级(一定条件下的自动化)至4级(高度自动化)的自动驾驶功能。

克莱斯勒Portal概念车抛开了B柱,每边的车门由两扇滑动玻璃门组成,向中间关闭。而且,该车的车顶大部分都采用了玻璃材料,轿厢上梁则使用了碳纤维。这款车可通过充电底座与移动设备互联,以及连接GoPro等具有即插即用功能的移动式记录装备。

Portal车内集成有面部及语音识别技术,可识别出接近车辆的行人,并对此做出反应,对可变氛围灯和娱乐功能进行调整。

FCA联合日本松下、江森自控旗下Adient汽车座椅和内饰该公司以及菲亚特旗下旗下零部件制造商玛涅蒂·马瑞利(Magneti Marelli)开发了Portal概念车。但在CES展上,菲亚特并未透露该款概念车是否量产。

2016年12月份,FCA成功生产出100辆具有自动驾驶功能的克莱斯勒Pacifica。该车则是由FCA和谷歌旗下自动驾驶研发部门Waymo联合开发。随着两款自动驾驶车的相继推出,该车企联合零部件供应商和科技巨头,强势进入自动驾驶领域。


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