市场概述：乘联会数据显示，新能源乘用车市场持续升温，2016年11月新能源乘用车销量达到4.18万辆，总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混销量0.96万辆，是插混0.45万辆的两倍。而且对比之前的数据发现，纯电动车型增长迅速，各款插电混合车型都有不同幅度的下滑，显然没有了“我是网红”的派头了。

除了政策收紧和新能源门槛的不断变高之外，近期网约车受阻也是造成插混销量几近腰斩的一大因素……种种因素之下，插电式混合动力车型遭遇这种“无优势”的尴尬，市场占比一再缩减也是意料之中。

在新能源市场有一句话特别适用，“你方唱罢我登场”，在消费习惯还没有培养起来的新兴市场，随时的一个政策导向，或者一个诱惑便足以改变车市销量格局，很多热门车型的动态都是“窜来窜去”的，上个月还名不见转，这个月就能登上热销榜单，反之，这个月热销的车型，下个月可能还不知道在哪里。

比如说，新能源汽车圈的一众老将新兵肯定没有想到，11月新能源的KO榜竟然是众泰领跑，众泰Z100 EV拿到榜首之位，真心是想不到啊，难道是分时租赁市场真的是出现了“我要爆发”的苗头？而且众泰竟然成了新能源市场的赢家，旗下四款车型进入11月销量前十强，销量总和为1.23万辆，占据33.04%的市场份额。这让上个月还是销量第一的比亚迪不得不在内心呐喊，“我不服！”

在插电持续低迷的趋势下，比亚迪唐除了遭遇到销量下滑之外，还迎来了一个强劲的对手，荣威eRX5凭借燃油版网红身份持续发酵，明年两款车型将会上演激烈的竞争。吉利和北汽之间的竞争依旧不断发酵，上月表现强劲的北汽面临着吉利的严重挑战，旗下主打车型北汽EU260被帝豪EV追平，北汽估计很想说一句，“宝宝很伤”。

而且，随着第四批新能源汽车目录的落地以及明年补贴的退坡，新能源汽车又将面临新一轮洗牌。